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高速电主轴转子的动平衡设计

[文章来源:星轮] [发布日期:2014-09-05]


    我国高速电主轴的设计制造技术起步不久,尚未形成批量生产规模,电主轴的各项性能指标和国外尚有一定的差距。为了加快我国高速加工技术的发展与应用,提高电主轴的技术设计,是广大生产企业亟待提高的方面。下面,星轮就带大家一起看下电主轴中转子的设计。
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    众所周知,在设计电主轴时,必须严格遵守结构对称性原则,其中,主轴转子采取了动平衡设计,电动机转子与机床主轴之间用过盈配合来实现扭矩的传递,过盈量应按所传递的扭矩来计算,其值有时高达0.08~0.10mm。

    为了使转子在装配后达到精确的动平衡,采取下列两个工艺措施:一是转子硅钢片的外径在装配前应留有一定的加工余量,当转子用热压法(转子一般加温到180~200℃)装入主轴以后,以主轴前、后轴颈为定位支承,把主轴装夹在车床上,对转子的硅钢片外圆进行最后的精车。另一个保证主轴动平衡的措施是在电动机转子的两个端盖上,对称地加工出16~24个直径略有不同的螺纹孔。当电主轴组装完毕后,根据动平衡机的测试结果,在一定的方位上,旋入相应的平衡螺丝并调节其旋入深度,直到完全达到动平衡精度后,用环氧树脂将这些平衡螺丝固化。

    以上便是转子动平衡设计的一些细节,电主轴作为高速数控机床最关键部件,其性能好坏在很大程度上决定了整台高速机床的加工精度和生产效率,因此希望广大生产企业能加大高速电主轴的研究与发展,投入装备精良的加工和测试设备,促进机床业的发展。

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